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交通部批准深圳试点都市圈轨交一体化:地铁延伸至东莞、惠州

2020/09/08 10:27

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深圳地铁要修到东莞和惠州了。

9月2日,交通部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》,同意深圳与周边城市协同开展“深莞惠都市圈”轨道一体化规划。

此次深圳开展交通强国建设试点的内容主要包括高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面。

根据交通部文件,都市圈轨道交通一体化方面,深圳要推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设,并加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。

具体来说,按照预期,通过1至2年时间,深圳将启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

此外,深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

打造高品质创新型国际航空枢纽方面,深圳将加强与粤港澳大湾区机场群“十四五”发展相关规划的衔接,修订完善《深圳机场国际航线网络布局规划》。加强国际航线、航班时刻和国际航权配置。

文件还透露,深圳将建设具备较强国际竞争力的基地航空公司,培育本土全球网络型航空公司。

通过3至5年时间,深圳机场多航站体系有望形成,综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条,机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

真不是官方首次提及“深圳都市圈”。深圳市发改委对外公布的2020年工作计划就提出,要协调“莞惠河汕”四市共同参与,加快推进深圳都市圈规划编制。

相关行政区划专家也对记者透露,深圳将与周边东莞、惠州等市相关区域的统筹合作发展大方向已经确定。

(文章来自澎湃

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交通部:打造京津冀综合立体交通网 实现1.5小时交通圈

9月26日上午,交通运输部举行2019年9月份例行新闻发布会,发布了关于京津冀交通一体化建设成果及下一步工作计划等内容。交通运输部新闻发言人孙文剑在发布会上介绍道,下一步将着力打造京津冀三地综合立体交通网络,形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。 孙文剑表示,目前,京津冀交通一体化各项工作取得了积极成效。 一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。 二是轨道上的京津冀初步形成。京沈高铁、京雄城际铁路(其中北京西站到大兴国际机场段已经开通)、大张铁路加快建设,开行北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。 三是城市交通实现一卡通行。完成三省市全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造,京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。 据悉,2018年,交通运输部印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划(2018—2020年)》。 9月25日,北京大兴国际机场正式投运,据北京交委新闻发言人容军在发布会上介绍,轨道交通大兴国际机场线今天起正式运营。 容军表示,轨道交通大兴国际机场线一期工程(草桥站-大兴国际机场站)线路总长41.36公里。乘客可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼,实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。 同时,容军表示大兴机场将开通6条机场巴士线路,其中白天班线5条,分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,运营时间为早5点至晚23点;夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门,运营时间为晚23点至当日航班结束。 孙文剑介绍称,下一步交通部将着力打造三地综合立体交通网络,着力推进运输结构调整和污染防治,着力加强北京城市副中心交通保障,构建雄安新区骨干交通路网,着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。(文章来自澎湃新闻)[详细]2019-09-27 10:48

交通部:今年上半年交通固定资产投资近1.4万亿元

7月23日,交通运输部召开例行新闻发布会,交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑介绍,今年上半年,交通运输工作总体平稳、稳中有进,基本实现“时间过半、任务过半”的目标。 据孙文剑介绍,上半年,铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元,同比增长4.8%。客运方面完成营业性客运量87.5亿人次,同比下降1.8%。货运方面完成营业性货运量245.8亿吨,同比增长5.9%,其中完成快递业务量278亿件、增长26%。改建农村公路13.5万公里,完成20万公里目标任务的67.7%。 供给侧结构性改革58项工作已完成年度目标62% 孙文剑介绍,交通运输部认真贯彻落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求,着力推进交通运输供给侧结构性改革。 在“巩固”方面,着力推进降成本,补短板。共20项工作,平均进度为61%。降低物流成本和有关费用约633.68亿元,完成年度目标52.4%。 在“增强”方面,着力推进优环境、强服务。共18项工作,平均进度为66%。修订24部交通运输行业急需的部门规章。取消了7项、下放了3项涉及我部的行政许可事项,港口经营性收费项目从45项大幅精简合并至15项。 在“提升”方面,着力推进抓创新、增动能。共11项工作,平均进度为 62%。出台了《数字交通发展规划纲要》,推动自动驾驶、智能航运等前沿技术发展,新一代人工智能、大数据等技术在交通运输领域加快运用。 在“畅通”方面,着力推进提效率、促融合。共9项工作,平均进度为58%。推进交通运输与信息技术、制造业、旅游业等融合联动发展,新服务明显增多。 坚决打好三大攻坚战 新改建农村公路13.5万公里 脱贫攻坚方面,贫困地区完成公路水路投资4047亿元,其中公路投资3997亿元,同比增长10.7%。全国新改建农村公路13.5万公里,完成20万公里任务目标的67.7%;具备条件的乡镇、建制村通客车率已达到99. 43% 和98. 68%。落实中央脱贫攻坚专项巡视整改任务完成进度超71%。 污染防治方面,加快运输结构调整,所有省份均已出台实施方案。实施“多式联运提速”等六大行动,推动中长距离大宗物资“公转铁、公转水”,铁路货运量同比增加1亿吨,集装箱铁水联运量同比增长17.5%。 防范化解重大风险方面,深入分析研判行业可能面临的10个方面重大风险,制定工作方案,部署了16项专题调研。 服务国家重大战略实施 一批重大项目加快推进 孙文剑介绍,上半年,交通运输部着力在服务国家重大战略实施中当好先行,一批重大项目加快推进。 “一带一路”互联互通方面,中俄黑河黑龙江大桥成功合龙,中尼友谊桥完成重建并恢复通车,大湄公河次区域(GMS)国际道路运输成功启动。 京津冀和雄安新区建设方面,京张高铁轨道全线贯通,北京大兴国际机场完成试飞,配套高速公路已同步通车,一批重大铁路、公路项目加快推进。 长江经济带建设方面,建成长江经济带港口岸电设施2400多套,覆盖泊位3300多个,全面完成长江沿线1361座非法码头整治工作,南京以下12.5米深水航道二期工程竣工验收。 粤港澳大湾区建设方面,南沙大桥正式通车,深中通道进入建设攻坚阶段。此外,加快推动长三角地区交通运输一体化发展,加大对“四大板块”协调发展的支持力度。[详细]2019-07-24 07:26

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